Produksi Tas Sepeda & Motor Custom — Mount First

Sealock minangka produsen tas sepeda lan motor khusus lan pemasok OEM. Tas kanggo kendaraan pancen rong produk sing dibangun dadi siji:wadhah sing disegel, lan sistem pemasangan sing kudu tahan getaran sing tetep. Lagi diprodhuksi beda, padha gagal beda, lan ing kategori iki gunung iku setengah harder. Pandhuan iki isine carane sistem soyo tambah bener dibangun menyang Nihan gandheng, komponen tartamtu kanggo kategori iki, lan apa urutan produksi mutusaké dening gunung tinimbang tas.

Apa Gunung Nuntun Mbangun

Ing umume produk anti banyu, awak sing disegel dirancang dhisik lan sistem mawa ditambahake. Ing tas kendaraan urutan mbalikke, amargasaben titik soyo tambah seng nembus saka alangi lan posisi wis tetep dening mancal, ora dening Desainer.Posisi tali ditemtokake dening diameter stang, wangun tabung ndhuwur, dawa seatpost utawa geometri kursi pillion - lan posisi kasebut banjur ndhikte peta weld, sing ndhikte mati.

Dadi keputusan pisanan ing pembangunan ora tas. Iku ngendi tali pindhah, lan kabeh hilir nderek saka iku. Obah port tali sawise perkakas ana larang; mutusake dhisik ora ana biaya.

Pelabuhan Tali Las

Tali kudu tekan mancal saka njero utawa liwat cangkang sing disegel, lan ana rong cara kanggo nindakake. Bungkus tali ing sanjabane awak tas luwih gampang lan ora bisa digunakake: tali kasebut geser, tas muter ing bar, lan beban kasebut konsentrasi ing endi wae webbing bisa dicekel.

Konstruksi sing luwih apik yaiku aport gandheng- a aperture dikiataken gandheng menyang Nihan liwat kang tali liwat, supaya mbukak digawa dening fitur waé-dibangun tinimbang dening gesekan marang awak tas. Ana telung syarat:

• Pelabuhan kasebut minangka penetrasi, supaya disegel minangka jendhela proses kapisah karo paramèter weld dhewe lan pengawasan dhewe, persis kaya katup.
• Iki nggawa kabeh beban sing dipasang, kalebu beban kejut liwat potholes, supaya tulangan konco iku penting minangka akeh minangka las.
• Dites ing mode gagal, dudu beban sing dirating.A tas handlebar ora gagal mboko sithik - iku terus lan banjur ora, lan jalaran iku tas ing ngarep wheel .

Muat Jangkar: Dijahit Sadurunge Cangkang Tutup

Kaya saben titik beban ing kisaran kita, jangkar anadijahit menyang panel datar kanthi tegangan dhuwur sadurunge cangkang dilas, supaya tilas perforated ends munggah ing ngisor kulit gandheng. A jangkar murni gandheng bisa pil ing nyukur tetep, lan nyukur persis apa tali ditrapake.

Spesifik sepeda lan motor ing ndhuwur iku:

• Backing patch ing saben jangkar tali, amarga beban kasebut ditrapake liwat anyaman sing sempit lan kudu disebar ing sawijining wilayah.
• Box-X ing ngendi ana kamar, bar-tack ing ngendi ora ana, kanthi Kapadhetan disetel kanggo mbukak tinimbang maksimal.
• Utas nilon utawa poliester sing diikat, Tex 40 utawa luwih abot, UV-stabil ngendi lenggah kapapar.
• Penylametan keluwih- gesper independen sing ditemtokake ing jejere hook-and-loop, supaya retensi ora gumantung ing siji sistem.

Hook-and-Loop minangka Masalah Ikatan

Hook-and-loop punika standar soyo tambah antarmuka ing kategori iki, lan carane ditempelake nemtokaken suwene iku luwih. Prinsip pamrentahan yaiku sing mlaku ing kabeh konstruksi sing dilas:las antarane resin kompatibel mesti luwih dipercaya saka peserta adhesive antarane bahan beda.Ing ngendi pancing-lan-loop dilas menyang landasan sing kompatibel, ikatan kasebut minangka fusi materi; ngendi iku glued kanggo siji incompatible, iku garis lim karo prilaku tuwa dhewe.

Rong akibat produksi sing kudu ditemtokake:

• Cara lampiran cocog karo substrat- gandheng kanggo materi sing kompatibel, utawa stitched karo backing ngendi bahan ora bisa nggabung.
• Pengujian siklus kanthi ana kontaminasi.A tali sing grip resik ing Lab lan gagal karo grit dalan ditempelake ing wis ora dites kanggo lingkungan urip ing. We siklus-test pancing-lan-loop reged, amarga sing digunakake.

Welding Retroreflective Film

Unsur reflektif minangka komponen safety ing tas kendharaan tinimbang gaya, lan nempelake kanthi adesif utawa jahitan nggawe rong mode kegagalan sing dideleng para panuku: ngangkat film ing pinggir, lan jahitan garis sing ngidini banyu mlebu.

Welding film retroreflective kanggo cangkangnyingkiri loro. Iku dadi bagéan saka lumahing nutup, tanpa adhesive kanggo umur lan ora perforations. Keperluan produksi padha karo weld sing beda-beda - paramèter sing disetel supaya materi kaca-transisi sing luwih dhuwur dipanasake dhisik lan ditindakake ing ngisor - lan verifikasi kasebut spesifik:penylametan reflektif dites sawise abrasion, ngumbah lan cahya UV, amarga unsur reflektif sing wis mandheg nggambarake minangka fitur safety sing kadaluwarsa kanthi tenang.

Molded Hard Shells

Sawetara produk ing kategori iki ora tas gandheng ing kabeh. Tas tabung ndhuwur kanthi cangkang kaku yaikuthermoformed, lan proses kasebut nduweni logika dhewe:

• Busa dilapisi ing kain sadurunge dicithak- biasane EVA utawa polyethylene cross-linked diikat menyang materi pasuryan, banjur dibentuk minangka komposit.
• Kain pasuryan kudu ngidinke laminasi lan duwe sawetara babagan, awit iku kudu njupuk wangun telung dimensi tanpa wrinkling.
• Biaya perkakas luwih murah tinimbang cetakan injeksi utawa jotosan, sing ndadekake cangkang cetakan bisa ditrapake ing volume industri tas tinimbang mung ing volume industri plastik.

Kanggo merek iki kudu dingerteni amarga ngganti obrolan biaya: produk cangkang keras sing dicetak nggawa perkakas, nanging dudu anggaran perkakas sing dibutuhake kasus plastik sing kaku.

The Roll Line, Creased Kaping pindho dina

Ing tas bar roll-top lan paket kursi, pita penutupan dilipat ing wiwitan lan pungkasan saben kulo - ewonan siklus saben taun ing sawetara sentimeter sing padha. Tanggapan produksi yaiku abagean muter dikiatakening saben baris penutupan lan materi sing dipilih kanggo urip melu: kain TPU-laminated tolerates bola-bali lempitan lan tetep pliable ing kadhemen cuaca, ngendi kemul kaku stiffen lan pungkasanipun retak bebarengan crease.Pengujian kelelahan pita penutupansawise bola lempitan punika item ngadeg ing rencana test kategori iki kanggo alesan sing.

Urutan Produksi

1. Tata letak gunung- posisi tali tetep marang geometri bike target, sadurunge tindakan liya.
2. nglereni- panel, tembelan tulangan, webbing lan film reflektif dipotong kanggo toleransi.
3. Jahit sub-assembly- rakitan tali, komponen sabuk, pembagi internal.
4. Jahitan jangkar menyang panel datar- kothak-X lan bar-tack karo backing patch, ing tension dhuwur.
5. Welding komponen- port tali, pemasangan katup, film reflektif, panel jendela, saben duwe set parameter dhewe.
6. Welding awak- lapisan keliling ing 27.12 MHz, karo welds test lan tes kulit ing saben wiwitan roto.
7. Rakitan penutupan- tulangan pita gulung, instalasi zipper, gesper lan adjuster.
8. Tes geter lan banyu, banjur packing.

Basis Produk

Gambar	Model & spesifikasi	Kapabilitas produksi nuduhake	MOQ
	SL-K060B Roll-Top Handlebar Bag- 7L; RF-gandheng TPU-laminated ripstop; muter-ndhuwur loro ends; tutup purge Utas karo gasket, gandheng soyo tambah;rong tali bar liwat port gandhengplus gesper penylametan sawijining; papat unsur retroreflective gandheng; IPX6.	Pelabuhan tali sing dilas, pemasangan katup lan film reflektif ing siji cangkang - papat jendhela proses sing kapisah	300
	SL-K041 Top Tube Bag karo telpon Window — nyetak EVA hard shell; jendhela tutul transparan kanthi tutup flip-over; rong kompartemen zippered; port kabel; telung tali pancing-lan-loop; mathuk babak, aero lan tabung ndhuwur karbon.	Nihan Thermoformed karo jendhela cetha lan port kabel - proses beda saka welding	500
	SL-K054 3D Shell Saddle Bag- 1 L; TPU;Cangkang cetakan 3D kanthi bantalan nyerep kejut sing bentuke gelombang internal; tali direkayasa marang defleksi; loro tali kelet-up plus gesper karet; tali reflektif; pancing mburi; ISO 9001.	Wangun 3D sing dicetak kanthi bantalan internal lan rekayasa tali anti-defleksi	300
	SL-K001 Gandheng Bicycle Bag ngarep- 10 L; 500D PVC bolong karo ABS; jahitan las frekuensi dhuwur; kanthong jero anti banyu; IPX6; BSCI, ISO 9001; sampel 7-10 dina.	Cangkang gandheng digabungake karo komponen ABS kaku	200
	Kantong Pelana Motor SL-C704 80L- 80L minangka 40L × 2;Kapasitas 50 kg; awet PVC; pancing-lan-loop plus loro nyudo dawa-luwes; tali bahu sing kuat; pratandha reflektif loro-lorone.	Jangkar dirancang kanggo beban 50 kg ing getaran dalan gedhe	300–500
	SL-C668 Tas Kursi mburi 40L- 40 L; kapasitas 50 kg; PVC awet kuwat,seamlessly gandheng, wipes resik; logo termenung loro-lorone.	Awak sing dilas mulus kanthi ukuran gedhe kanthi unsur reflektif sing dilas	300–500

Tata letak, tali lan konfigurasi port, hardware retensi, panggonan reflektif, katup, konstruksi cangkang lan branding kabeh bisa ditemtokake saben pesenan, utawa produk bisa dikembangake saka sketsa. Perkakas dipetik kanthi kapisah ing ngendi cangkang utawa komponen cetakan dibutuhake. Sampel 7-15 dina, produksi 30-45 dina sawise disetujoni, saka Dongguan utawa Ho Chi Minh City.

Kontrol kualitas

Produksi nganggo sistem kualitas ISO 9001, kanthi telung tingkatan -IQC(kain dilapisi mlebu kanggo kekandelan lapisan, adhesion lan weldability, plus webbing, hook-and-loop, buckles, katup, film reflektif, komponen EVA lan ABS nglawan standar sing ditandatangani),IPQC(toleransi pemotongan, integritas las ing lapisan awak, port tali, pemasangan katup lan film reflektif, jahitan jangkar kanthi verifikasi backing, lan pemasangan pemasangan, kanthi tes kulit ing welds sampel ing saben wiwitan roto), lanOQC(Sampling AQL, tes jet banyu kanggo rating sing diumumake, lan perbandingan sampel emas, kanthi inspeksi SGS utawa QIMA kasedhiya). Sampel pra-produksi disetujoni sadurunge produksi massal lan inspeksi pungkasan ditindakake sadurunge saben kiriman.

Program lab khusus kategori:testing geter ing gunung dimuat, testing siklus pancing-lan-loop karo kontaminasi saiki, tali lan kekuatan tarik port ing lan ngluwihi beban dirating karo jerk-loading, kesel band penutupan ing garis muter, testing segel katup sawise muter bola-bali, penylametan reflektif sawise abrasion, ngumbah lan UV, lentur kadhemen, lan uyah lan rereged dalan., bebarengan karo kekuatan ikatan ing beban kulit.

FAQ: Produksi Tas Sepeda lan Motor

P: Napa sistem pemasangan nemtokake perkakas?
A: Amarga posisi tali tetep dening geometri mancal, ora dening desainer, lan saben titik soyo tambah seng nembus saka Nihan nutup. Posisi kasebut nyetel peta weld, sing nyetel die. Temtokake sadurunge perkakas lan ora ana biaya; pindhah mau sawise lan iku larang.

P: Apa port tali sing dilas, lan kenapa ora mung mbungkus tali ing tas?
A: A port gandheng punika dikiataken, aperture nutup tali liwat liwat, supaya mbukak digawa dening fitur waé-dibangun. Tali sing kebungkus ing awak diluncurake, ngidini tas muter, lan konsentrasi mbukak ing endi wae.

P: Carane kudu hook-and-loop ditempelake?
A: Gandheng menyang landasan kompatibel yen bisa, wiwit weld antarane resin kompatibel adoh luwih dipercaya saka adhesive antarane bahan beda. Yen fusi ora bisa, dijahit nganggo backing. Lan kudu dites siklus kanthi ana kontaminasi, amarga cara iki digunakake.

P: Napa las film reflektif tinimbang jahitan utawa lem?
A: Amarga adesif ngangkat ing sudhut lan jahitan perforates alangi. Film gandheng dadi bagéan saka lumahing nutup, lan kita verifikasi penylametan reflektif sawise abrasion, ngumbah lan UV.

P: Kepiye cara nggawe cangkang keras, lan alat kasebut larang?
A: Thermoformed - umpluk laminated kanggo kain pasuryan, banjur kawangun minangka gabungan. Perkakas biaya kurang saka injeksi utawa jotosan ngecor, kang ndadekake cangkang nyetak sregep ing volume tas tinimbang mung ing volume plastik.

P: Apa tes sing nemtokake ing kategori iki?
A: Getaran ing gunung dimuat. A tas kendaraan ora gagal mboko sithik, supaya gunung dites marang jalaran saka Gagal tinimbang marang mbukak sawijining - lan hardware penylametan kasebut independen saka pancing-lan-loop kanggo alesan sing padha.

Ngomong karo Pabrik

Kanggo nggawe pit khusus utawa tas motor menyang produksi, hubungi Sealock inginfo@sealock.com.hkutawa +86-769-82009361. Luwih saka rong puluh taun las frekuensi dhuwur lan jahitan industri ing sangisore siji atap, port tali sing dilas lan film reflektif, kemampuan cangkang cetakan, sistem pemasangan sing diuji getaran, produksi ISO 9001, lan manufaktur China-Vietnam dual.