7L Waterproof Bike Handlebar Bag - Roll Top, TPU Welded

Apa Beban Handlebar minangka Beban Paling angel ing Sepeda

Saben posisi ing sepedha nggawa bobot kanthi beda, lan setang paling ora ngapura. Load ana lenggah maju saka sumbu setir lan dadi karo bar, kang tegese iku nambah inersia kanggo saben input setir rider ndadekake. Tas sing abot, longgar, utawa bebas dipindhah ndadekake mburi ngarep krasa samar nalika mudhun lan alon kanggo mbenerake nalika ana angin.

Ora ana sing dadi alesan kanggo ngindhari tas setang - posisi kasebut migunani banget, amarga bisa nempatake barang sing bisa digayuh tanpa mandheg. Iki minangka alesan manawa tas setang kudu direkayasa kanthi stabilitas tinimbang kapasitas. Telung fitur ing tas iki ana kanggo alesan sing piyambak, lan padha worth pangerten sadurunge mbandhingaké karo tas murah sing wis ora ana.

Katup Pembersihan Udara

Tas roll-top sing disegel njebak hawa. Ing tas garing lashed kanggo rakit sing fitur, amarga ndadekake tas ngambang. Ing tas handlebar iku masalah: tas bagean-kapenuhan tetep balon-shaped, isi pindhah mubeng nang spasi padha ora isi, lan saben benjolan nerjemahake menyang mbukak pindah menyang bar.

Katup Utas ing awak ngidini hawa metu sawise muter-top ditutup. Mbukak, pencet tas mudhun, nutup, lan cangkang narik nyenyet apa wae sing ana ing njero. Tas mandheg dadi balon karo barang-barang kasebut lan dadi massa padhet sing obah karo mancal tinimbang nglawan.

Iku uga ndadekake tas cilik nalika ora kebak, kang penting kanggo kabel lan brake-line reresik ing mancal karo kamar winates konco bar. Tas setengah diisi sing wis diresiki lenggah luwih cedhak karo bar tinimbang sing durung.

Utas tutup ditutup ing gasket. Sampeyan kudu ditutup sadurunge nunggang ing udan - iku port nutup nalika ditutup, lan bolongan mbukak nalika mbukak.

Roll-Top ing loro Ends

Tas ditutup kanthi muter ing saben mburi tinimbang liwat bukaan ndhuwur. Ana rong perkara saka iku.

Sing pisanan yaiku akses. Saben mburi bisa dibukak kanthi mandiri, saka endi wae penunggang ngadeg, tanpa nyopot tas utawa mudhun. Dikempalken kanthi maksud - panganan ing salah sawijining ujung, lapisan cangkang ing sisih liyane - iki ndadekake tas bisa digunakake ing tengah perjalanan tinimbang mung mandheg.

Sing nomer loro yaiku volume. Rolling luwih nyuda tas; rolling kurang ngembangaken iku. Tas stang sing isine 7 liter kanthi bentuk kebak utawa ora, yaiku tas stang sing ngalangi tangan lan dhengkul penunggang nalika mendaki dawa. Gulung mudhun menyang apa sing sampeyan lakoni lan masalahe ilang.

Telung giliran lengkap minangka minimal kanggo segel tahan cuaca ing saben pungkasan. Kurang saka sing mrodhuksi penutupan sing katon nutup lan liwat banyu ing sudhut ing udan bablas.

Pemasangan: Rong tali lan serep

Rong tali pancing-lan-loop ngliwati garis lan liwat port sing dilas ing awak tas. Pelabuhan kasebut dicetak lan dilas tinimbang ditindhes lan dijahit, saengga jalur muatan ora nggawe bolongan liwat cangkang anti banyu - ing ngendi tas stang jinis iki asring wiwit bocor.

Gesper penylametan sing kapisah ngamanake tas kanthi bebas saka pancing lan daur ulang. Iki komponen paling seng numpaki tau mikir bab nganti dina iku penting: pancing-lan-loop ilang genggeman nalika ngiseni grit dalan, lan tali sing wis cinched lan dirilis sawetara atus kaping nyekeli kurang saka iku anyar. Gesper uga ora peduli. Ing lemah atos iku apa mandheg tali slipping dadi tas ing rodha ngarep.

Tali komprèsi sisih banjur narik awak mlebu saka ujung loro, sing nyegah tas sing diisi bagian saka sagging maju menyang kabel rem utawa mudhun menyang ban.

Four Strip Reflektif, ing Panggonan tengen

Tas kasebut ngemot papat unsur reflektif: loro chevron sing madhep ngarep ing ngarep ngarep lan jalur ing saben mburi.

Posisi luwih penting tinimbang wilayah kene. Tas setang minangka barang sing paling maju ing sepedha lan lenggah ing dhuwur kira-kira sapuan lampu mobil. materi reflektif ana katon sadurungé dening kendaraan teka saka materi padha ing Pack jog utawa bali penunggang kang, lan ngudani mburi nambah profil sisih ing prapatan - kang ngendi mayoritas tabrakan cycling kutha kelakon.

Iki tambahan lampu; iku ora ngganti wong. Materi retroreflective mung ngasilake cahya sing sumunar, mula ora ana apa-apa marang kendaraan tanpa lampu ngarep, lan ora ana apa-apa saka sudut sing ora tekan cahya. Lampu ngarep lan mburi tetep dadi syarat legal ing umume pasar lan praktis ing kabeh.

TPU sing dilas, lan Apa Tegese IPX6 ing kene

Cangkang punika TPU laminate, frekuensi dhuwur gandheng saindhenging. Ora ana bolongan jarum ing awak anti banyu, supaya ora ana tape jahitan kanggo ngangkat sawise mangsa uyah dalan lan ora ana garis jahitan kanggo wick banyu menyang tas.

TPU tinimbang PVC minangka pilihan sing disengaja kanggo produk sepeda. Iku tetep fleksibel ing kadhemen - tas sing stiffens ing 2 ° C iku tas sing muter-top hard kanggo nutup karo tangan kadhemen ing lungo Januari - lan kaleksanane ora plasticiser sing migrasi metu liwat taun, kang pungkasanipun nggawe PVC brittle ing baris melu. Ing tas sing penutupan wis creased kaping pindho saben kulo siji, toleransi melu minangka properti sing nemtokake urip layanan.

Rating punikaIPX6: udan, semprotan dalan, lan selang mudhun. Iki ora dirating submersion, lan kita luwih seneng nyatakake yen tinimbang nyatakake. A muter-top karo port katup lan pancing-lan-loop soyo tambah ora prau nutup, lan tas iklan minangka kebak anti banyu sing gagal nalika wong tes ing nglelebke mrodhuksi persis reviews ora ana sing pengin. Kanggo submersi sing terus-terusan, tas garing gulung ndhuwur tanpa port eksternal minangka arsitektur sing bener - deleng kitaWaterproof Tube Dry Bag.

Spesifikasi Teknik

Spesifikasi Material

Spesifikasi Fungsional

Kustomisasi & Spesifikasi OEM

Spesifikasi Packaging

Dianjurake Gunakake

Standar Inspeksi Kualitas

Produksi nganggo sistem kualitas ISO 9001. Inspeksi ana ing telung tahap - IQC ing bahan sing mlebu, IPQC liwat welding lan perakitan, lan OQC sadurunge wadhah disegel. Sampel pra-produksi disetujoni sadurunge produksi massal diwiwiti, lan pemeriksaan pungkasan ditindakake sadurunge saben kiriman. SGS utawa QIMA pengawasan pihak katelu kasedhiya ing request.

Tes sing paling penting ing produk iki yaiku sistem pemasangan ing getaran. A tas handlebar ora gagal mboko sithik - iku terus, lan banjur ora, lan jalaran iku tas ing ngarep wheel . Mulane gesper penylametan ditemtokake independen saka pancing-lan-loop, lan kok loro-lorone dites kanggo standar nyetel dening mode Gagal tinimbang dening mbukak.

Sorotan produk

Pilihan Printing & Logo

Pasuryan ngarep yaiku lumahing merek; njaga port katup lan port tali sing cetha. Logo sing reflektif kudu dipikirake khusus kanggo produk iki, amarga ing ngarep sepeda minangka papan sing paling akeh entuk materi retroreflective.

OEM / ODM & Grosir

Telung pitakon sing ditakoni para panuku yaiku jumlah pesenan minimal, rega, lan manawa kustomisasi logo bisa ditindakake. Kanggo produk iki: MOQ yaiku 300 lembar, kustomisasi logo kasedhiya kanthi layar sutra, tembelan sing dilas, transfer panas, utawa film reflektif, lan rega gumantung saka jumlah, warna, lan owah-owahan struktur apa wae - kirimake nomer sampeyan lan kita bakal ngutip dheweke tinimbang dhaptar.

Ngluwihi karya logo lan werna sing dikembangake wiwit wiwitan: owah-owahan kapasitas ing ndhuwur lan ngisor 7 liter, sistem pemasangan alternatif kalebu sabuk sabuk sing kaku kanggo muatan bikepacking sing luwih abot, kanthong eksternal lan rantai daisy sing ditambahake, owah-owahan tata letak reflektif, lan varian sing disegel kanthi lengkap tanpa port katup kanggo para panuku sing butuh kemampuan submersi tinimbang proteksi udan.

Produksi lumaku ing Dongguan, China lan ing Ho Chi Minh City, Vietnam miturut sistem ISO 9001. Kanggo panuku ngendi asal mengaruhi perawatan tugas, fasilitas Vietnam minangka pilihan langsung ing platform iki tinimbang rencana mangsa.

Wigati dicathet menawa kemampuan kita ora mung welding. Konstruksi sing dijahit lan dijahit minangka disiplin ing omah sing padha, lan tas sepeda asring nggabungake loro - kamar anti banyu sing dilas kanthi jahitan, anyaman bar lan struktur njaba sing diikat. Yen spesifikasi sampeyan mbutuhake kombinasi kasebut, iki minangka karya standar tinimbang pangecualian.

Produk sing gegandhengan

Rol bar iku salah siji saka patang posisi bikepacking, lan panuku pas metu mancal lengkap biasane nemtokake luwih saka siji. kitaBicycle Top Tube Bag karo Holder telponlenggah konco gagang lan tansah handset diwaca tanpa njupuk tangan saka bar - kanca alam kanggo muter handlebar, wiwit loro posisi ora saingan kanggo papan.

Kanggo segitiga utama, kitaTas Frame Sepeda Anti banyukaleksanane bobot kurang lan tengah, kang posisi karo paling efek ing nangani. Masangake karo tas bar iki ngidini penunggang mindhah barang abot saka mburi ngarep nalika mudhun dawa nggawe setir aran samar.

Konco sadel, kitaTali-On Bike Saddle Bagngrampungake set kanggo alat, tabung, lan kit ndandani.

Kanggo penunggang nggawa ing mburi tinimbang ing mancal, ndeleng kitaAnti banyu Roll-Top Cycling Backpack.

Pitakonan sing Sering Ditakoni

Apa iku kebak anti banyu? Apa aku bisa nyelehake?

Iki IPX6 - udan, semprotan dalan, lan selang mudhun, kanthi gulung ndhuwur ditutup telung giliran lan tutup tutup. Iku ora dirating submersion lan ngirim ora direndhem. A muter-top karo port tutup lan pancing-lan-loop soyo tambah ora prau nutup, lan kita luwih seneng ngomong supaya saka sampeyan nemokake ing ngarep.

Banyu mlebu nalika udan deres - kenapa?

Telung panyebab, miturut frekuensi: salah siji saka rol-top ditutup kanthi kurang saka telung giliran; gulungan ana kenceng ing salah siji mburi saka liyane, supaya banyu mlebu ing sudhut slack; utawa katup udara ditinggal mbukak. Priksa kabeh telu sadurunge nganggep kesalahan.

Apa bakal pas karo stangku?

Drop, flat, lan bar riser kabeh njupuk. Titik sing kudu dipriksa dudu diameter bar, nanging jarak sing ana ing mburi bar - kabel, garis rem, lan mount komputer beda-beda ing antarane sepeda tinimbang bar. Ing bar gulung sing sempit, priksa kap rem sadurunge pesen armada.

Apa nggosok kabel utawa tabung sirah?

Geometri soyo tambah nahan tas saka pasuryan bar, lan nyudo komprèsi sisih mungkasi tas part-kapenuhan sagging menyang roto kabel. Purging udhara uga nggawa tas nyedhaki bar, kang nambah reresik ngendi iku tightest.

Apa bakal klelep utawa mbledhos ing dalan sing atos?

Gesper penylametan ana sabenere kanggo iki, lan dianggo independen saka pancing-lan-loop. Yen sampeyan nunggang lemah sing bener-bener atos, resiki hawa lan cinch tali sisih - beban sing dikompres nganggo mancal lan sing longgar ora.

Apa sing bisa dakisi ing 7 liter?

Papan perlindungan sing bisa dibungkus utawa tas turu kanggo ngemas sepeda; cangkang, lapisan tengah, pangan lan piranti kanggo kulo dina; utawa kunci, lampu, lan sandhangan ganti kanggo lelungan. Iku asli 7 liter unrolled, lan rodo kurang sapisan mbalek telung giliran ing saben mburi.

Kanggo apa katup?

Ngeculake hawa sing kepepet sawise ditutup, supaya tas kasebut mudhun menyang isine tinimbang tetep dadi balon. Iki nggawe beban luwih stabil lan tas luwih cilik. Tutup sadurunge nunggang ing udan.

Apa strip reflektif ngganti lampu?

Ora. Materi retroreflective mung ngasilake cahya sing sumunar, mula ora ana apa-apa marang kendaraan sing ora ana lampu ngarep utawa saka sudut sing ora tekan cahya. Lampu tetep dadi syarat hukum ing umume pasar. Unsur termenung nambahi ing titik paling maju saka mancal.

Apa aku bisa ninggalake ing mancal nalika aku ngunci?

Sampeyan bisa, nanging metu saka alat-free ing sawetara detik, lan disaranake njupuk. Apa-apa bab soyo tambah dimaksudaké minangka keamanan.

Apa jumlah pesenan minimal, lan sampeyan bisa nyithak logo kita?

300 lembar, lan ya - layar sutra, tembelan sing dilas, transfer panas, utawa film reflektif. Ukuran, warna, lan sistem pemasangan khusus kasedhiya ing MOQ sing padha, saka fasilitas China utawa Vietnam.